在我的众多收藏品中，有一件让许多军品收藏爱好者都想得到的珍品，它就是二战时期美国援华飞虎队的遗物。最早的飞虎队图标，到目前为止，全世界仅此发现一枚。

　　它虽然不是用黄金碧玉做，象牙犀牛角雕，但它的文化内涵深厚，历史价值极高。就连“中国人民抗日战争纪念馆”都三番五次来涵洽谈征集。我作为一名军品收藏爱好者，能够拥有这样一件珍贵的藏品感到十分欣慰。

　　每当看见此物，十多年前的往事又浮现在眼前。1991年12月，姚安县外贸公司在怒江州泸水县片马开办了一个商号，名称叫：泸姚商号，商号主要是做木材生意。片马是省级开放口岸，与缅甸交界，木材全部是从缅甸的山上砍伐，都是一些名贵稀有树种，林区大部分都在当年远征军走过的“野人山”，气候十分恶劣。每当天阴下雨，通往泸水县的片马丫口就被积雪封住，有时候一封就是一个多月。我是姚安第一批进入片马的工人，当时我们五十多位老乡一起就住在中缅16号界碑旁的油毛毡房里。在平时没事的时候，我们经常到附近的少数民族寨子里玩。我从小就喜欢收藏古钱币，每到一处，我都会向当地的老乡询问一下有没有古钱币之类东西要卖。有一次，一位大约六七十岁的老人拿出了几枚古钱币，还有一个像似“皮带扣”的东西，上面的图案是一个老虎头，老虎头左右两旁有翅膀和五星，下面有1942字样。

　　据老人说，这个东西是他小时候跟父亲去山上打猎，在一件破烂衣服上发现的，旁边还有一些白骨。他们把“皮带扣”拿回家，一直放在家里。我当时就想，它可能是跟某一场战争相关，应该是某一支部队留下的战争遗物，我就花了几元钱把它买下，继而带回姚安老家一直珍藏到现在。我在一次无意翻阅资料，才证实我收藏的这个东西是飞虎队留下的战争遗物。飞虎队是二战期间活跃在中国战区的美国志愿飞行团的别名，即1941年至1942年应陈纳德上校招募在缅甸和中国对日本作战的美国民间志愿飞行员。当时日本人控制了中国的港口和运输系统，几乎使国民党政府与外界隔绝。这一小队空战人员驾驶着破旧的老式飞机，尽管经常面临燃料、零件和飞行员的不足，仍不断战胜远比它们规模大、装备好的日本空军。他们空运给养，在缅甸公路提供空中掩护，并在中国的绝大部分地区上空与日本人作战。1942年7月4日，飞虎队被编入美国第十航空队，成为美国驻华空军特遣队的骨干力量，1943年３月又被改编为第十四航空队。陈纳德后来升任少将。从1941年底到1942年７月，飞虎队在华作战期间共击落日机近300架，他们作战机智勇敢，中国老百姓称他们为“飞虎队”。1942年5月，日军占领缅甸，切断了同盟国援助中国的战略物资运输线滇缅公路。于是，中美联合共同开辟了“驼峰航线”来代替滇缅公路继续为中国提供战略物资。“驼峰航线”西起印度汀江和阿萨姆帮，东至中国昆明。提供给中国的物资从美国运至印度卡拉奇，再到汀江和阿萨母帮，然后飞越“世界屋脊”喜马拉雅山脉，到达中国昆明巫家坝、呈贡、羊街、杨林、沾益、云南驿等机场。日军占领缅甸后，专门派遣战斗机从缅甸密支那起飞，拦截没有防御能力的运输机，航线被迫北移，飞越喜马拉雅山南麓。这一地区山峰高度超过5000多米，飞行高度最高可以达到7500米。由于航线在世界高海拔地区，有的山峰太高，飞机只能在雪峰山谷间穿行，使航线看起来像骆驼的峰背，因此称为“驼峰航线”。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，飞机失事率高得惊人。有飞行员回忆：在天气晴朗的时候，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。他们给这条撒着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字“铝谷”。因此，“驼峰航线”又称为“死亡航线”。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、规模最大、飞行条件最艰苦的空中运输线。在长达3年零3个月的时间里，“驼峰航线”向中国运输了80万吨战略物资，但也因此付出了惊人的代价，共坠毁和失踪飞机609架，牺牲和失踪飞行员1500多名。

　　怒江州泸水县片马地区上空曾是“驼峰”飞行的主要通道之一。日军占领片马时修筑了大量的军事设施想阻止“驼峰”飞行，但是机智勇敢的驼峰飞行员们巧妙地运用空中战术，无数次胜利飞越了该地区的上空。飞行员们都把片马丫口称为“胜利丫口”。1943年3月11日，24岁的美国飞行员吉米·福克斯驾驶“C-53”号运输机从昆明巫家坝机场起飞，飞往印度汀江。53号飞机在飞越片马丫口时与地面失去联络。吉米·福克斯的战友们在执行任务时，经过高黎贡山片马丫口发现53号飞机坠落在一个山洼里，由于当时片马地区被日军占领，地面营救工作无法进行。因此片马丫口又有“福克斯”丫口之称。

　　1996年6月3日，一位猎人在云南怒江片马丫口附近发现了一架坠机。经过对飞机机型、编号、坠落方位等情况的辨认和测量，53号坠机穿过53年的历史迷雾，呈现在中美人民的视野里。发现53号机残骸后，在两年多的时间里，中国百姓克服自然和生理的极限，忠诚地守护着它。为了守护坠机，24岁的傈僳族青年曲天成倒在了坠机旁，曾经掩埋过吉米·福克斯的尘土再次覆盖在这位中国青年身上。

　　1998年5月27日，云南省政府拨出专款，把53号坠机从崇山峻岭中搬出，安放在离坠机现场50多公里以外的片马镇。中国军民用隆重的仪式迎接在深山中沉睡了55年的53号坠机，缅怀53号飞机机组成员和在“驼峰航线”中牺牲的人们。

　　2002年10月，江泽民主席访美期间，中国国务院新闻办在美国首都华盛顿的威尔逊中心举办“历史的记忆”展览，在中国艺术家为福克斯制作的铜像的揭幕式上，江泽民为福克斯题词，“这是一位在中国抗日战场英勇献身的美国飞行员，中国人民将永远记住他的名字：吉米、福克斯”。

　　历史是应得到珍重的，中国人民永远不会忘记陈纳德将军以及“飞虎队”的美国官兵在中国浴血抗日的８年中所做出的巨大牺牲和杰出贡献。他们把自己的生命献给了中国的天空，他们什么都没有留下，唯有纪念碑上的名字，唯有一架架飞机残骸，见证着这段正义而悲壮的历史，昭示着中美两国人民用鲜血和生命凝成的友谊。